כשהטיסן פונה אליך, קל לתקן לכיוון הלא נכון. בסימולטור אפשר לחזור על הרגע הזה בלי לשבור מדחף. זה שימוש טוב בזמן, גם לפני שקנית טיסן.
האימון מועיל בעיקר כשאתה משתמש במשדר או בבקר דומה לו, עם אותה חלוקת תפקידים בין הסטיקים שתהיה בשדה. כך אתה מתרגל גם את תנועת הידיים, ולא רק מזהה מה הטיסן עושה.
איך להתחיל
בחר טיסן אימון מתון עם כנף עליונה. הגדר מבט מעמדת מטיס קבועה על הקרקע, ללא רוח בהתחלה. מצלמה שעוקבת אחרי הטיסן מהקרקע מתאימה; מבט מתוך תא הטייס או מאחוריו מלמד התמצאות אחרת.
הישאר עם אותו טיסן כמה אימונים. החלפה בכל התרסקות מקשה להבין אם הבעיה הייתה בתיקון שלך או בהתנהגות של הדגם החדש. גם את רגישות ההגאים כדאי לשנות רק אחרי שבדקת שהמשדר מכויל.
תרגל בכל פעם דבר אחד:
- טיסה ישרה בשני הכיוונים, עם תיקונים קטנים.
- הקפות ימינה ושמאלה, בלי לאבד גובה בכל פנייה.
- גישה מסודרת לנחיתה, כולל החלטה מוקדמת ללכת סביב כשהגישה לא מסתדרת.
אחרי התרסקות עצור ונסה לזהות את הטעות. אם התבלבלת בכיוון כשהטיסן התקרב, חזור לתרגיל הזה בגובה. אין צורך להתחיל שוב מההמראה בכל ניסיון.
מה נשאר ללמוד בשדה
המסך מקל על חזרות, אבל תחושת המרחק, הראות והלחץ שונים במציאות. גם דגם וירטואלי מוצלח לא משחזר בדיוק את המשקל, הכוונון והרוח של הטיסן שלך.
כדאי להגיע למצב שבו אתה משלים כמה טיסות רצופות בשליטה, מההמראה עד הנחיתה. זה מדד להתקדמות, לא אישור לטוס לבד. את הטיסה הראשונה עושים עם מדריך או מטיס מנוסה, רצוי בחיבור הדרכה בין שני משדרים.
מה עכשיו
חבר את המשדר למחשב, ואז בחר תרגיל מתוך תוכנית האימון. במקביל, קבע מפגש בשדה; אין צורך לחכות לשלמות בסימולטור.