לפני הטיסה צריך לבדוק שלושה דברים: שהמטיס רשאי להטיס, שהטיסן רשום כשנדרש, ושהטיסה מותרת במקום ובזמן שבחרת. רישיון או שדה ריק אינם אישור להטיס בכל מקום.
רישיון למטיס, רישום לטיסן
רישיון מטיסן נדרש גם לטיסן שמשקלו עד 250 גרם. הפטור לטיסן זעיר נוגע לרישום הכלי ולסימונו, ולא פוטר את המטיס מרישוי. המשקל הקובע הוא משקל ההמראה, כולל הסוללה וכל ציוד מותקן.
- מגיל 12: אפשר להוציא רישיון מטיסן לאחר עמידה בתנאים ובמבחן המקוון של רת"א. גם בעל רישיון מטיס כטב"ם קטן תקף, שעומד בדרישות הידע העדכני, רשאי להטיס לפי התקנות.
- מתחת לגיל 12: ההטסה מותרת לפי תנאי ההשגחה בתקנות. המשגיח צריך להיות בעל רישיון מתאים ובן 16 לפחות, להימצא במרחק של עד שני מטרים ולהיות מסוגל לקחת שליטה מיד.
- מעל 250 גרם: נדרשים רישום הטיסן, תעודה תקפה וסימון מספר הרישום באופן גלוי וקריא. הרישום תקף לארבע שנים, בכפוף לתנאי התקנות.
- מעל 25 ק"ג: נדרש גם הסדר מתאים להפעלת טיסן גדול. רישיון מטיסן לבדו אינו מספיק.
הבקשה והמבחן זמינים דרך שירות רת"א. בדוק שם את האגרות והתהליך העדכניים. הרישיון מיועד לספורט ולפנאי; שימוש מסחרי או כללי כפוף להסדר אחר.
גבולות הטיסה הרגילה
אלה מגבלות הבסיס, בכפוף להסדרים ולאישורים הקבועים בתקנות:
- גובה של עד 50 מטר מעל פני השטח, ומרחק קטן מ־500 מטר מהמטיס. עדיין חייבים לראות את הטיסן ואת מצבו בבירור; 500 מטר אינם יעד לטיסה.
- קשר עין ישיר לאורך הטיסה, בידי המטיס או צופה שעומד בתנאי התקנות. תמונת FPV לבדה אינה מחליפה אותו.
- מהירות קרקע של עד 87 קשר, כ־161 קמ"ש; ראות של לפחות 3 ק"מ ומרחק של לפחות 150 מטר מתחת לענן.
- אין להטיס בלילה מכוח רישיון מטיסן רגיל בלבד. לטיסת דמדומים ולחריגי טיסת לילה יש תנאים נפרדים.
- אין לטוס מעל אדם שאינו משתתף ישיר, ויש לשמור ממנו לפחות 50 מטר או את גובה הטיסה, הגבוה מביניהם. אין לטוס מעל כלי רכב בתנועה. קיימות גם מגבלות מעל תשתיות ובקרבתן, ובהן מרחק של 150 מטר, לצד חריגים מפורטים בתקנות.
בודקים את המקום לפני שיוצאים
בדוק את הפמ"ת, פרסום המידע התעופתי, ואת הודעות ה־NOTAM העדכניות. יש מגבלות נוספות בקרבת שדות תעופה, מנחתים, תשתיות צבאיות ומרחבים סגורים. מרחק משדה תעופה לבדו אינו מוכיח שהטיסה מותרת.
בשטח מועדון, תאם עם האחראי ובדוק שהאישור חל על הפעילות שלך באותו יום. מפה באתר אינה אישור טיסה, וחברות במועדון אינה פטור אוטומטי מהמגבלות. בדוק גם את דרישות הביטוח והנהלים המקומיים.
בטיחות בשדה
טוס בצד המיועד לכך, הרחק מהקהל, מהחנייה ומהכביש. תאם המראות ונחיתות עם המטיסים האחרים. לכלי טיס מאויש נותנים זכות קדימה; אם נוצרת סכנת התנגשות, מנחיתים מיד בבטחה.
לפני חיבור הסוללה הפעל ניתוק מצערת. בדיקות הגאים ו־failsafe, מצב אובדן הקשר, עושים כשהמדחף מפורק. טיסן שנתפס בכבל חשמל משאירים במקומו ומדווחים לגורם המוסמך.
מה עכשיו
תאם טיסה ראשונה עם מדריך, ועבור על רשימת הבדיקות לפני טיסה. זהו תקציר מעשי; במקרה של ספק או סתירה, פועלים לפי התקנות וההוראות העדכניות של רת"א.