מנוע Glow, מנוע דלק עם מצת להט, שלא מחזיק סרק או נחלש בהאצה לא בהכרח צריך כיוון מחט. צינור סדוק, מצת לא מתאים ועומס מדחף יכולים ליצור תסמינים דומים.
פתח את המדריך של המנוע והקרבורטור שלך. מספרי סיבובים, כיוון סיבוב הבורגים וסדר ההרצה אינם אחידים. הרצה וכיוון ראשונים עושים עם אדם שמכיר מנועי דלק.
קודם התקנה ודלק
כשהמנוע כבוי, בדוק תושבת, משתיק וברגים. ודא שהמדחף תקין ומתאים למנוע ולסל״ד, ושסרוו המצערת מגיע למצבים הנדרשים בלי להיתקע. בדוק גם כיבוי מנוע ו-failsafe, תגובת המקלט לאובדן קשר.
מדחף שמיועד לחשמלי בלבד אינו תחליף אוטומטי למדחף דלק. ב-APC מגבלות הסל״ד שונות בין משפחות מדחפים.
עקוב אחרי צנרת ההזנה, האוורור או הלחץ והמילוי לפי ההתקנה. חפש סדקים, קיפולים, סתימה או משקולת שנתקעת במכל. בדוק גובה מכל ואטימות, והשתמש בדלק ובמצת המתאימים למנוע. דליפת אוויר מתקנים לפני כיוון תערובת.
כוון שינוי אחד בכל פעם
תערובת עשירה מכילה יותר דלק ביחס לאוויר; ענייה מכילה פחות. עשירה מדי יכולה לגרום לעבודה כבדה ולהאצה לא נקייה. ענייה מדי עלולה לגרום להתחממות, לאובדן כוח ולכיבוי. עשן וצליל הם רמזים, לא אבחנה לבדם.
התחל מהגדרת היצרן. כוון את המחט הראשית ואת כיוון הסרק לפי הסדר במדריך, ושנה מעט בכל ניסיון. אל תהדק מחט בכוח לתוך המושב ואל תשאיר את המנוע בכיוון שיא הסל״ד בלי ההעשרה שהיצרן דורש. מדריך O.S. MAX-46AX מסביר את ההבחנה ואת תהליך הכיוון לדגם זה.
מתי עוצרים
אם המנוע תקוע או חשוד כמוצף, אל תכריח אותו עם המתנע. נתק את הזנת המצת וטפל בהצפה לפי המדריך; נוזל בצילינדר עלול לגרום לנעילה הידראולית ולנזק.
עצור גם על התחממות חריגה, דליפת דלק או רטט חדש. כיבוי כשמנתקים את הזנת המצת יכול להעיד על מצת או תערובת, ואינו מוכיח לבדו מה התקלה.
מה עכשיו
מנוע שלא חוזר לסרק ומאיץ באופן אמין נשאר על הקרקע. רשום כל שינוי, ובסיום נקה ושמר לפי הוראותיו כחלק מתחזוקת הטיסן.