התקנת סרוו: תנועה חופשית ומרכז שחוזר על עצמו

הגה טוב נע לכל הטווח הנדרש וחוזר לאותו מרכז מכמה כיוונים. אם החיבור מתחכך או התושבת גמישה, סרוו חזק יותר לא פותר את הבעיה.

בחר לפי מפרט, לא לפי משקל

התחל מדרישות יצרן הטיסן. בדוק מומנט במתח שבו הסרוו יעבוד, מהירות, מידות, זרם והתאמה לסוג האות ולקצב הפולסים. ודא שגם זרוע הסרוו מתאימה לשיניים שעל הציר.

״סרוו 9 גרם״ אינו מפרט מספיק. דף כמו Hitec HS-646WP מראה איך המומנט והמהירות משתנים עם המתח. ודא גם שה-BEC, ממיר המתח למקלט ולסרווים, מתאים לעומס המשותף.

בדוק צירים ומרכז לפני החיבור

נתק מתח והפרד את מוט ההגה מהסרוו. רק אז הזז את ההגה ביד לאורך הטווח וחפש ציר קשה, חיכוך או חופש. אל תכפה תנועה על תמסורת הסרוו דרך ההגה.

הסר את המדחף, חבר את הסרוו לחשמל ותן לו להגיע למרכז עם trim, התיקון העדין, באפס ובלי מיקסים שמשנים את הפקודה. הרכב את הזרוע בזווית הנדרשת, ואז כוון את אורך המוט. במדפים ובחיבורים מיוחדים המרכז המכני עשוי להיות שונה ממרכז התנועה; פעל לפי הוראות הדגם. מדריך ההרכבה של Hitec Sky Scout מדגים מרכוז לפני הרכבת הזרוע.

אבטח זרוע, תפסים וחיבורים לפי היצרן. חומר נעילת הברגה עלול לפגוע בחלקי פלסטיק, ולכן אינו פתרון לכל בורג.

בחר חורים שמשרתים את התנועה

אלה יחסים בסיסיים; הזוויות משתנות לאורך התנועה. התחל מחורי החיבור המומלצים. עדיף להתאים מכנית את המהלך הדרוש ולא לבחור זרוע ארוכה ואז להגביל מאוד במשדר.

הגדר גבולות ובדוק שוב

כוון endpoints, גבולות היציאה, כך שהסרוו לא ייתקע ושתתקבל התנועה הנדרשת. מדוד על ההגה ובדוק את כל שילובי הפקודות והמצבים. ב-Ethos עושים זאת במסך Channels.

החזר את הידית למרכז משני הכיוונים והשווה. בדוק שהתושבת אינה זזה. אם שני סרווים מפעילים משטח אחד, הם חייבים להיות מתואמים לאורך המהלך ולא להילחם זה בזה.

מה עכשיו

רשום מתח, חורי חיבור ותנועות שנמדדו. אחרי הטיסות הראשונות בדוק שוב חופש ואבטחה כחלק מתחזוקת הטיסן.