איך מודדים מרכז כובד בטיסן

מרכז הכובד, CG, הוא הנקודה שבה הטיסן מתאזן. מודדים אותו עם הציוד שיעלה לאוויר, אחרי ההרכבה. סימון למיקום הסוללה הוא עזר; הוא לא מחליף מדידה.

התחל בהוראות של הדגם המדויק

מצא את מיקום מרכז הכובד ואת השרטוט שמסביר מאיפה מודדים. לעיתים זו שפת ההתקפה בשורש הכנף, ולעיתים נקודת ייחוס אחרת. בכנף משוכה לאחור ההבדל בין נקודות המדידה יכול להיות גדול.

אם ניתן טווח, התחל בנקודה שהיצרן ממליץ לטיסה הראשונה. אל תוסיף ״קצת אף למטה״ להוראה שלא מבקשת זאת, ואל תעתיק נתון מטיסן שנראה דומה.

דוגמה: מדריך Turbo Timber Evolution מדגמי EFL105250/EFL105275 מציין 60±5 מ״מ משפת ההתקפה בשורש, ללא משטחי שפת ההתקפה הנוספים בעת המדידה. זו דוגמה לקריאת הוראות, לא ערך כללי לטיסני כנף עליונה.

מדוד בתצורת הטיסה

הרכב כנף, מכסה, כן נסע, מדחף וכל אביזר שמותקן בטיסה. הכנס את הסוללה אך השאר אותה מנותקת. במנוע דלק בדוק אם היצרן דורש מכל ריק או מלא; בכן נסע מתקפל בדוק גם את התצורה הנדרשת.

סמן את נקודות התמיכה בשני הצדדים מאותו קו ייחוס. השתמש במעמד שמתאים למשקל ולמבנה, ובתנוחה שהיצרן מציין. בטיסן כבד או עדין היעזר באדם נוסף. התמיכות צריכות להחזיק בלי להחליק או למעוך את הכנף.

הנח ושחרר בעדינות. ודא שאין כבל שנשען על השולחן או יד שתומכת בזנב. הרם והנח שוב: התוצאה צריכה לחזור על עצמה.

כוון וקבע את הסוללה

אם הטיסן אינו מתאזן כנדרש, הזז את הסוללה מעט ובדוק שוב. ודא שהמחבר נגיש, שהכבלים אינם נלחצים ושהמכסה לא דוחף את הסוללה ממקומה.

כשמצאת את המיקום, קבע אותה כך שלא תזוז בהאצה או בנחיתה. אם נדרש משקל איזון, התקן אותו לפי הנחיות היצרן ובדוק גם את המשקל הכולל. אל תפצה ב-trim על מרכז כובד מחוץ לטווח.

סימון לכל סוללה

רשום את הסוללה ואת מיקומה ביחס לנקודה קבועה. שתי סוללות באותה קיבולת עשויות לשקול אחרת ולהתאזן במקום אחר.

מדוד מחדש אחרי תיקון, החלפת ציוד או מעבר לגלגלים או מצופים אחרים. אם אין נתון יצרן, פנה למתכנן או לבונה מנוסה; חישוב לפי צורת הכנף לבדו אינו מספיק לאישור טיסה.

מה עכשיו

צלם את המיקום המאושר ואת הרצועה. לפני ההמראה עבור על רשימת הבדיקות לטיסה הראשונה.